[ZVEZDA] Mil Mi-24 au 1/48 par Thomas

 Bonjour à tous,

Petite nouveauté pour moi, le montage d’un hélicoptère, et pas des moindres !

 

Ce bel engin m’a toujours plu… Aaaah l’esthétisme soviétique !

[Modelsvit] Dassault Mirage 2000D au 1/72 par Gaël

 Bonjour à tous, 

Je vous propose le derniers kit de chez Modelsvit, à savoir le Mirage 2000D au 1/72

   

Dans la droite ligne de ces dernier Mirages 2000, Modelsvit nous offre enfin un beau Mirage d'attaque.

[Airfix] British Aerospace Harrier II Gr7A au 1/72 par Gaël

Bonjour

J’aime bien le Harrier, du coup j’ai décidé de faire les différentes versions opérées par les britanniques et d’autres utilisateurs, j’ai déjà construit le GR1, GR9A et voilà le GR7A de chez Airfix.

La maquette est relativement récente et permet de faire un Gr7 ou un Gr9, les deux machines ont été basées en Afghanistan.

[TAKOM] Feldumschlaggerät FUG 2.5T au 1/35 par Thomas

 Salut,

 Voici mon dernier montage, un engin de manutention de l’armée allemande.

[Takom] Leopard C2 MEXAS au 35 par François

Bonjour à tous, 

Voilà mon premier article pour le blog, il s’agit d'un char allemand utilisé par les Canadiens.

Historique

En septembre 2006, l’armée canadienne engagée en Afghanistan au sein de l’ISAF décide d’engager sur le théâtre des chars de combat Leopard C2 MEXAS du  Lord Strathcona's Horse au côté de l’infanterie précédemment appuyée par des véhicules de combat d’infanterie 8x8 LAV III armés d’un canon de 25mm M242.

LAV III

Ce choix est alors motivé par les limitations (armement et mobilité) des LAV III constatés dans les premières années d’opération.

Le contingent canadien déployé dans la région de Kandahar doit faire face à une insurrection qui évolue au milieu de la population en se réfugiant dans les habitations traditionnelles, véritables châteaux forts, dont les murs d’enceinte de plus d’un mètre d’épaisseurs contre lesquels les munitions de 25mm se révèlent inefficaces.

La nature du terrain rural posant des difficultés aux engins à roue, l’utilisation d’engins chenillés  est privilégiée car pouvant passer n’importe où est alors considérée comme nécessaire.

Le Leopard C2 est l’ultime dérivé du Leopard 1 entré en service en Allemagne en 1965, 

Leopard C1 (1A3)

 il est composé d’une caisse de 1A3 montée d’une tourelle de 1A5 l’ensemble étant équipé d’un kit de sur-blindage MEXAS (Modular Expandable Armor System).

Leopard C2 MEXAS

Tout au long de leur déploiement, les C2 firent l’objet, dans les ateliers de campagne, d’améliorations continues telles que climatisation pour l’équipage, couvertures thermique, après juin 2007 pour réduire l’effet de la chaleur environnante sur l’équipage et les systèmes embarqués.

La mission des C2 MEXAS prit fin avec l’arrivée des Leopard 2A6M et 2A4M CAN sur le théâtre afghan, le nombre de C2 fut alors réduit de 17 à 7 en 2009/2010.

Leopard 2A6M

Les sept deniers C2 déployés furent équipés de kits de déminage et furent affectés aux missions d’ouverture d’itinéraires, de déminage et de génie. Les derniers C2 MEXAS furent retirés d’Afghanistan mi-2011 et leurs kits de sur-blindage retirés.

2.      Revue du kit

Le kit TAKOM, bien garnis, s’avère une surprise agréable, il est composé de :

·        Deux pièces pour la caisse (le châssis et le glacis) de couleur verte

·        Trois grappes de couleur beige pour les éléments du kit MEXAS

·        Trois grappes vertes pour la tourelle et le tin de roulement

·        Trois grappes de maillons noirs pour les chenilles

·        Une grappe de pièces transparentes

·        Une plaque de photo découpe

·        Une figurine

·        Des grappes de vinyle pour les pièces de jonction des maillons et les « poly caps »

·        Un fil de nylon figurant le câble de remorquage

·        Une planche de décalcomanie, avec les marquages de quatre chars différents tous déployés en 2006.

Le niveau de détail est très correct même l’ébavurage n’est pas toujours évident, un canon en métal tourné aurait par exemple été apprécié.

Quelques points pourront être repris au montage, en particulier les surfaces antidérapantes sur la tourelle et certains éléments de sur-blindage.

La notice est globalement bien détaillée bien que perfectible ; le fabricant chinois a ainsi inclus un petit feuillet de correction vous précisant quelques retouches de mastic à faire sur la caisse.

Certaines figures maquant de précision, les photos, articles et revues de kits disponibles sur internet seront fort utiles.  

Revue de kit par Norman (vidéo en anglais)

http://youtu.be/ido0qjavxa0

Montage par Norman (vidéos en anglais)

http://youtu.be/LT6VLMR62HI

http://youtu.be/g5nZ6IS0Qvc

http://youtu.be/NG18onI9mK4

http://leopardclub.ca/reviews/Trackjam/C2_MEXAS/

http://leopardclub.ca/reviews/Legend/C2_Upgrade/

http://leopardclub.ca/reviews/Legend/C2_MEXAS/

http://leopardclub.ca/reviews/books/Sewards_C2_MEXAS/

Le nombre de maillons à assembler pour faire les chenilles n’est pas précisé, il faut donc les compter sur la notice (85 en tout).

Fin de la première partie, à bientôt pour la suite…

François