Bonjour
Voilà la suite du "pas à pas" par notre spécialiste des Liners.L'avion est en croix, il faut le peindre !
Pascal vas y :
Étape 2 : La peinture
J'ai attaqué l'étape la pire après celle du mastico-ponçage: la peinture.
Et cela ne fait que commencer.
Les nacelles moteurs ont été peintes mais il faudra peindre les mâts, les tuyères, les fans et les entrées d'air par la suite:
Les ailes et la plus grande partie du fuselage ont été peints mais ce n'est pas fini, loin de là:
L'A340-500 prend forme mais il y a encore fort à faire. Avant d'attaquer le violet, je laisse sécher la peinture longtemps pour avoir le meilleur résultat possible (parfois je laisse sécher 10 jours pour être sûr que la peinture blanche aie bien durci avant de poser les masquage pour peinture couleur par la suite.
Les moteurs et mâts ont été peints ainsi que les entrées d'air. Les becs de bord d'attaque ont été peints façon métal pour représenter le dégivrage.
Il faudra peindre les roues et poser une parties décals pour repérage lors de l'alignement peinture de la partie violette avec la bande violet-rose-doré à l'arrière du fuselage. Ce sera une étape bien délicate....
Les winglets ont été peints et la bande colorée viole-rose-doré a été posée sur l'arrière du fuselage. Cela me servira de repère pour l'alignement peinture du cône et de la queue en violet.
Les jambes de train recevront leur peinture définitive plus tard car on n'en est pas encore à la finition.....
Le cône et la dérive ont été peintes en violet. La peinture utilisée est le Tamiya TS-24 Purple. Pareil pour les winglets. J'ai utilisé la bande-cache de marque Tamiya également. On voit la bombe et la bande cache Tamiya en haut à gauche de la première image.
C'était une étape particulièrement délicate.
Texte et photos par Pascal.
A suivre...
Voilà la suite du "pas à pas" par notre spécialiste des Liners.L'avion est en croix, il faut le peindre !
Pascal vas y :
Étape 2 : La peinture
L'A340-500 est passé à l'apprêt et il en est de même pour les 4 moteurs.
Après séchage de l'apprêt, il restera à déceler les petits défauts et parfaire le mastico-ponçage si nécessaire...
Après séchage de l'apprêt, il restera à déceler les petits défauts et parfaire le mastico-ponçage si nécessaire...
J'ai attaqué l'étape la pire après celle du mastico-ponçage: la peinture.
Et cela ne fait que commencer.
Les nacelles moteurs ont été peintes mais il faudra peindre les mâts, les tuyères, les fans et les entrées d'air par la suite:
Les ailes et la plus grande partie du fuselage ont été peints mais ce n'est pas fini, loin de là:
L'A340-500 prend forme mais il y a encore fort à faire. Avant d'attaquer le violet, je laisse sécher la peinture longtemps pour avoir le meilleur résultat possible (parfois je laisse sécher 10 jours pour être sûr que la peinture blanche aie bien durci avant de poser les masquage pour peinture couleur par la suite.
Les moteurs et mâts ont été peints ainsi que les entrées d'air. Les becs de bord d'attaque ont été peints façon métal pour représenter le dégivrage.
Il faudra peindre les roues et poser une parties décals pour repérage lors de l'alignement peinture de la partie violette avec la bande violet-rose-doré à l'arrière du fuselage. Ce sera une étape bien délicate....
Les winglets ont été peints et la bande colorée viole-rose-doré a été posée sur l'arrière du fuselage. Cela me servira de repère pour l'alignement peinture du cône et de la queue en violet.
Les jambes de train recevront leur peinture définitive plus tard car on n'en est pas encore à la finition.....
Le cône et la dérive ont été peintes en violet. La peinture utilisée est le Tamiya TS-24 Purple. Pareil pour les winglets. J'ai utilisé la bande-cache de marque Tamiya également. On voit la bombe et la bande cache Tamiya en haut à gauche de la première image.
C'était une étape particulièrement délicate.
Texte et photos par Pascal.
A suivre...
