Bonjour à toutes et tous!
Depuis que j’ai rejoint le club, j’ai continué mes figurines… fait une maquette d’avion… Il fallait donc que je me remette aussi au blindé !
Je vous présente cette-fois-ci un 2S9 Nona au 1/35eme de chez Eastern Ewpress.
Un peu de contexte :
Pendant la guerre froide, l’armée soviétique a particulièrement développé ses troupes parachutistes. On leur a même créé des véhicules spécifiques, destinés à être parachutés à leurs côtés.
On trouve donc les BMD (1 et 2), transports de troupe, apportant également un soutien au combat grâce à leurs armes de tourelle.
Sur le châssis du BMD-1, un véhicule d’artillerie a été développé : le 2S9,armé d’un mortier de 120mm.
Le véhicule est entré en service en 1981 et il est toujours utilisé de nos jours, suite à modernisation.
La maquette présentée vient de chez « Eastern Express ».
On n’a pas la facilité d’assemblage et le niveau de détail d’une maquette japonaise mais ça reste très correct.
Il faut simplement bien prendre le temps de consulter sa doc pour voir les manquements, puis affiner et compléter par-ci par-là.
Voilà la liste des améliorations apportées :
- Grosses poignées sur les côtés de la tourelle refaites en corde à piano de 0.6. Les soudures sont faites en green stuff (patte à modeler bi composants).
- Petites poignées, à l’arrière de la tourelle, refaites en fil de cuivre. Là aussi, les soudures sont en green stuff.
- Les garde-boues sont gardés mais affinés à la fraise montée sur mini-perceuse.
- Les bavettes (avant et arrière) sont taillées dans une canette d’Orangina.
Ça coûte moins cher que de la photodécoupe. Là où elles sont accrochées, je perce deux petits trous. Je colle dans chacun une petite bille tirée d’une cartouche de filtre d’eau. On a maintenant de jolis rivets !
- A l’arrière de la caisse, il y a deux grands trous. Je ne suis pas certain de leur rôle : échappement ou entrée / sortie d’air ? Il faut les caréner car Eastern Express les a laissés complètement vides, béants ! J’ai donc sorti la carte plastique et créé les cloisons nécessaires.
- Le canon et l’embase de l’antenne sont remplacés par des pièces en métal tournées, d'une marque que j'ai oubliée.
- Il faut reboucher quelques joints ou défauts. J’ai utilisé du milliput standard jaune.
- Quelques optiques étaient absentes du kit. Un petit rectangle de carte plastique fait l’affaire.
- Sur le devant de la tourelle, eastern express a moulé un rectangle, tout plat. En cherchant dans la doc, je me suis rendu compte qu’il devrait en fait être creux et abriter une optique ! J’ai donc percé puis cloisonné l’emplacement avant d’y insérer un rectangle de carte plastique dans lequel j’avais percé la forme de l’optique.
- Sur le côté du masque canon, une petite tôle oblongue doit être ajoutée.
- Autour des trappes et sur le dessus de la tourelle, il manque pas mal de petits détails : les butées d’ouverture des trappes, les crochets pour les maintenir ouvertes…
Comme vous pouvez le constater, les roues et chenilles (maillon par maillon en plastique) ne sont pas encore fixées. Elles seront traitées à part.
Prochaine étape : la peinture !
Texte et photos : Anthony
Depuis que j’ai rejoint le club, j’ai continué mes figurines… fait une maquette d’avion… Il fallait donc que je me remette aussi au blindé !
Je vous présente cette-fois-ci un 2S9 Nona au 1/35eme de chez Eastern Ewpress.
Un peu de contexte :
Pendant la guerre froide, l’armée soviétique a particulièrement développé ses troupes parachutistes. On leur a même créé des véhicules spécifiques, destinés à être parachutés à leurs côtés.
On trouve donc les BMD (1 et 2), transports de troupe, apportant également un soutien au combat grâce à leurs armes de tourelle.
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| BMD-1 |
Sur le châssis du BMD-1, un véhicule d’artillerie a été développé : le 2S9,armé d’un mortier de 120mm.
Le véhicule est entré en service en 1981 et il est toujours utilisé de nos jours, suite à modernisation.
La maquette présentée vient de chez « Eastern Express ».
On n’a pas la facilité d’assemblage et le niveau de détail d’une maquette japonaise mais ça reste très correct.
Il faut simplement bien prendre le temps de consulter sa doc pour voir les manquements, puis affiner et compléter par-ci par-là.
Voilà la liste des améliorations apportées :
- Grosses poignées sur les côtés de la tourelle refaites en corde à piano de 0.6. Les soudures sont faites en green stuff (patte à modeler bi composants).
- Les garde-boues sont gardés mais affinés à la fraise montée sur mini-perceuse.
- Les bavettes (avant et arrière) sont taillées dans une canette d’Orangina.
Ça coûte moins cher que de la photodécoupe. Là où elles sont accrochées, je perce deux petits trous. Je colle dans chacun une petite bille tirée d’une cartouche de filtre d’eau. On a maintenant de jolis rivets !
- A l’arrière de la caisse, il y a deux grands trous. Je ne suis pas certain de leur rôle : échappement ou entrée / sortie d’air ? Il faut les caréner car Eastern Express les a laissés complètement vides, béants ! J’ai donc sorti la carte plastique et créé les cloisons nécessaires.
- Le canon et l’embase de l’antenne sont remplacés par des pièces en métal tournées, d'une marque que j'ai oubliée.
- Il faut reboucher quelques joints ou défauts. J’ai utilisé du milliput standard jaune.- Quelques optiques étaient absentes du kit. Un petit rectangle de carte plastique fait l’affaire.
- Sur le devant de la tourelle, eastern express a moulé un rectangle, tout plat. En cherchant dans la doc, je me suis rendu compte qu’il devrait en fait être creux et abriter une optique ! J’ai donc percé puis cloisonné l’emplacement avant d’y insérer un rectangle de carte plastique dans lequel j’avais percé la forme de l’optique.
- Sur le côté du masque canon, une petite tôle oblongue doit être ajoutée.
- Autour des trappes et sur le dessus de la tourelle, il manque pas mal de petits détails : les butées d’ouverture des trappes, les crochets pour les maintenir ouvertes…
Comme vous pouvez le constater, les roues et chenilles (maillon par maillon en plastique) ne sont pas encore fixées. Elles seront traitées à part.
Prochaine étape : la peinture !
Texte et photos : Anthony
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