Bonjour,
Cela faisait un moment que je ne m’étais pas penché sur un véhicule au 1/35.
Du coup, j’ai sorti ma boîte de BA-64 du stock.
C’est un kit qui a bonne réputation, et sa taille réduite me permettra de l’intégrer facilement dans un diorama.
Du coup, j’ai sorti ma boîte de BA-64 du stock.
C’est un kit qui a bonne réputation, et sa taille réduite me permettra de l’intégrer facilement dans un diorama.
Le véhicule :
La BA-64 est une petite auto blindée soviétique.
Sa production a commencé en 1943 et elle s’est poursuivie jusqu’en 1946. Un peu plus de 9000 véhicules sont sortis des chaînes.
Sa production a commencé en 1943 et elle s’est poursuivie jusqu’en 1946. Un peu plus de 9000 véhicules sont sortis des chaînes.
Son châssis est celui d’un 4x4 léger, la GAZ-67, une sorte de jeep russe.
Le véhicule est tout petit : 3m66 de long, 1m69 de large, 1m90 de haut.
C’est moins gros qu’une Clio !
Le moteur de 50 cv devait propulser un poids de 2,36 T.
Le blindage était constitué de plaques d’acier, d’une épaisseur comprise entre 4 et 15mm.
L’équipage était constitué de 2 personnes : un chauffeur et un chef de véhicule / tireur en tourelle.
L’armement était minimal : une mitrailleuse légère en tourelle.
Le confort du véhicule devait être très spartiate : une tourelle ouverte aux éléments, un réservoir d’essence dans l’habitacle, une cloison pare-feu partielle qui isolait donc mal le compartiment moteur…
Le niveau de bruit et les odeurs dans l’habitacle devaient être sympa.
Il semble que ce véhicule ait eu du succès dans un rôle de reconnaissance.
On retrouve cette auto-blindée jusqu’à la fin de la 2eme guerre mondiale, ainsi que pendant la guerre de Corée.
La maquette :
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| source : http://www.cybermodeler.com/ |
Le kit est produit par Miniart.
Le moulage est bon et les assemblages se font sans problème particulier.
Il faut faire attention aux pastilles d’éjection.
Elles se trouvent à l’intérieur du véhicule, mais à des endroits qui restent visibles au travers de la tourelle ouverte.
La maquette nécessite un travail de détaillage, en particulier dans l’habitacle.
De nombreux équipements y sont absents : le réservoir d’essence, la batterie, la pompe à essence, les râteliers à munition, les poches de portière, les mécanistes de fermeture des portières, des poignées diverses, les pédales du chauffeur, un bout de cloison pare-feu…
Il n’y a rien de compliqué mais ça demande un peu de travail !
Une vue globale du détaillage de l'intérieur.
Les photos montrent la différence entre le plastique gris d’origine et les autres matériaux :
carte plastique blanche,
métal de récup (cannette),
fil métallique noir,
milliput jaune…
carte plastique blanche,
métal de récup (cannette),
fil métallique noir,
milliput jaune…
Le poste de combat: réservoir et pompe à essence, casier à munitions, batterie.
Le réservoir que j'ai réalisé est faux.
Il devrait aller plus loin à l'arrière du véhicule... épouser la forme du carénage arrière... Mais ce n'est pas grave, car cette différence de forme sera complètement invisible une fois le véhicule fermé !
Détails des portières : c'est important car je compte bien en laisser une ouverte !
Les pastilles d'éjection sont là aussi comblées et les poignées de manipulation des petites trappes latérales ajoutées.
Et pour ceux qui se le demandent: Oui, une fois la tourelle en place, on verra encore les détails !
Le prochain article devrait vous montrer un début de peinture.
A bientôt !
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