[Hkmodel] North American PBJ-1J Mitchell au 1/48 par Paul

 Bonjour à tous

C'est chez Hkmodel que l' on trouve aujourd'hui cette version du B25 Mitchell...

 

 Il s' agit d un Pbj-1j, utilisé par la marine américaine dans le Pacifique.

[Hasegawa] North American F-86 Sabre au 1/48 par Anthony (fr/uk)

Bonjour,

Hello,

 Voici un F-86F Hasegawa au 1/48. 

Here is an F-86F from Hasegawa in 1/48. 

[Airfix] North American F-86F/E(M) Sabre au 1/72 par Gaël

Bonjour à tous

Voilà le premiers des deux avions présent dans cette boite. 

Un North American F-86 Sabre qui a combattu dans le ciel de Corée. Son adversaire sera chinois cette fois. J'avais présenté un Mig 15 russe pretté au nord coréen puis rendu à l'union soviétique il y a queques temps...

Le kit du Sabre date de 2010, c'est joli... pas avec des gravures très fines, mais c'est du bon Airfix.

[Eduard] North American Mustang P-51D Mustang au 1/48 par Paul

Bonjour à tous

Cette emaine nous vous présentons le montage de Paul avec le dernier Mustand du fabriquant Tchèque Eduard.

Cette très récente production tchèque est superbe, la gravure et la finesse de l’injection laisse présager un montage très agréable et rapide.

[Revue de kit] Sword North American FJ-2 et FJ-3M Fury au 1/72

Bonjour

Comme il vous reste la journée pour faire vos cadeaux de noël, je vous conseille ces deux kits qui traite du F-86 Sabre version navalisé = le Fury

La base était le F-86 Sabre à qui on avait rajouté un mécanisme de repliage des ailes, un train  d’atterrissage renforcé et adapté au catapultage et appontage.

Pour le reste de l'historique je vous renvoie ICI.

Pour en revenir au kit, la boite présente un beau box art avec au verso les profils des décorations proposées.

la notice est très bien faite, en couleur.
En comparant les notices des trois boites du Fury (FJ-2, FJ-3 et FJ-3M) on constate qu'elles sont quasi identique, seules les décoration change et des pièces sont ajoutées, gouvernes différentes, ajout de la perche de ravitaillement et des missiles sur le 3M...

 Les grappes maintenant, c'est très fin au niveau de la gravure, les attaches à la grappes ont un peu épais mais bon c'est du short run... On trouve le siège en résine aussi.

Sur la première grappe, FJ-3M, on distingue les missiles et la perche qui sont absent de la grappe du FJ-2.

Sur celle ci les gouvernes avec les stries sont absente du FJ-2

La verrière est limpide

Et le siège

Perso je trouve cela très bien!
A voir si au montage l'absence de pion de centrage ne gène pas.

Allez bonne fêtes

Gaël

[Ocidental ] North American T-6G, Suite : La Peinture, au 1/48eme par Anthony.

 Bonjour à toutes et tous,

Dans un article précédent, vous avez vu le T-6G en fin d’assemblage.

Il est maintenant peint et patiné !

Peinture choisie : Alclad II, c'est une peinture comment dire très toxique.  

A utiliser dans un endroit aéré et avec un masque respiratoire adapté !

La gamme

 les effets obtenues

Cette peinture au diluant cellulosique est très fine, ses pigments révèlent tous les défauts existants sur le kit.
Lorsque l'on veut peindre avec la gamme de peinture Alcad II,surtout des métalliques, il faut avoir un état de surface parfait ! Il est recommandé de poncer toutes les surfaces avec de la toile Micromesh de grain 12000, cela doit être un miroir. Suite à quoi il est conseiller de passer une couche de peinture noire brillante et bien sur après séchage de repasser un coup de Micromesh. L'engin est alors prêt à recevoir sa teinte métallique.

la gamme

les grains

Décalques : ceux de la boîte, Occidental. Ils sont vraiment très épais et se posent mal. Il a fallu les entailler et abuser des micro sol et set pour les faire adhérer aux formes pourtant relativement simples de l’appareil.

Patine : peinture à l’huile « gris de payne », diluée à l’essence F, et appliquée en jus dans la gravure. Après quelques minutes, elle est tirée vers l’arrière au pinceau large.
Quelques éraflures ont aussi faites dans le panneau antireflets noir, en grattant la peinture avec un cure-dents.

Et voilà un T-6G portugais en Angola, dans les années 1970.

 Texte et Photos : Anthony.