CR réunion du 1er février 2016

Bonsoir à tous

Séance de rattrapage pour les absents, pris dans les réunions ou par les appels de leurs vie privées.

Donc ce soir nous nous sommes retrouvés aux Canins, ou le club avait mis à disposition de ses membres tous les outils pour pratiquer la peinture au pistolet.

Emmanuel (au premier plan) notre débutant, a pu tester la douceur qu'il faut avoir sur la gâchette de l'aéro si on ne veut pas avoir trop de coulures... en plus sur du 144ème, il aime les défits !

Nous avons eu la joie de retrouver Jean phi 'au second plan) avec une dent en moins et une belle statuette de Predator qu'il est en train de peindre pour un de ses clients.

Retrouvez le sur FB ici

 Les membres habituels étaient là à peindre des figurines pour Anthony et Stéphan,

à tenter de monter un char Mexas pour Sa Seigneurie,

à commencer une nouvelle voiture de course pour Thomas,

Sont y pas beaux tous au garde à vous !

 à poncer un chasseur français pour Cédric

à fignoler ses petits navions au 144ème pour Pascal...

Et Robin, qui a réussi à s'échapper de l'usine, est arrivé avec un U2 de chez Airfix au 72ème.

Au niveau des kits finis, seuls Thomas et Pascal ont amenés leurs productions.

Pour  se faire une idée de la taille de la statuette de Jean Phi...

Yam M1 au 1/12, elle sera à découvrir prochainement dans un article, comme la Corvette.
 

Et les avions de Pascal

Et voilà, cette séance s'est terminée vers 19h45.
Tout le monde à bien travaillé.

Gaël

[Tamiya] Thème Barry Sheene (suite) Yamaha YZR500 1981, au 1/12 par Francis.

Bonjour à tous et bonne année 2016 !

Je continue mon thème Barry Sheene avec une Yam de chez Tamiya au 1/12ème.

Bien que n’étant pas de la même génération j’ai eu la chance de voir des grand prix dès le début des années 80 avec mon grand frère qui acceptait de me trainer autour des circuits, une autre époque.

Barry Sheene nous a malheureusement quitté beaucoup trop en 2003, à 53ans. S’il s’est illustré sur des petites cylindrées au début de sa carrière, c’est à partir de la 2^nd moitié des années 70 qu’il s’est révélé.

Il sera aussi connu pour les deux énormes gamelles qui ont failli lui couter la vie et ses jambes.

Sur l’anneau mythique de Daytona en 1975, roue AR bloquée à 273 km/h et à Silverstone en 1982 où il percute à pleine vitesse la moto restée en milieu de trajectoire d’un pilote ayant chuté.
Dans les deux cas il est revenu en course avant de pouvoir marcher !!  
 

Play-boy au sourire ravageur, Barry Sheene eut une carrière trépidante et une vie conjugale sulfureuse avec le mannequin Stephanie McLean, avec qui il aura 2 enfants, Sidonie et Freddie, ici avec qui j’ai eu la chance de discuter quelques minutes il y a quelques années à Dijon alors qu’il pilotait la 500 en mémoire de son père.

Champion du monde 500cc en 1976 et 1977 sur Suzuki, il passera ensuite chez Yamaha, puis retournera chez Suzuki en 1983. Il terminera sa carrière à l’issue de la saison 1984, en 6eme position.

Mon thème sur Barry Sheene se compose de 2 motos, sa 500RG de 1976 championne du monde, déjà détaillée en partie dans ce blog, et sa Yamaha Yzr500 utilisée pendant la saison 1981.

Voici quelques photos du montage.

Assemblage du moteur, mise en place dans le cadre.

Le bras oscillant est assemblé après avoir repris les faces internes pour plus de propreté.

Un montage à blanc des éléments avec le chemin critique du 4eme pot d’échappement qui traverse le cadre pour sortir à droite, et oui, pas encore de V4 chez Yamaha.

Le paquet de spaghettis sous le cadre.

 Voilà, la moto est prête pour la mise en peinture.

 

Elle pourra bientôt trôner à côté de sa grande sœur bien plus riche en couleur.

@+ pour la suite.

Fran6